【前鋒是什么？是為黨育人、為國育才的赤子初心，是挺膺擔當、攻堅克難的堅韌意志，是開放包容、創新引領的全球視野，更是一代代重大人所秉持的精神、使命與擔當。在加快高質量建設“百年新重大”之際，黨委宣傳部聯合新聞學院、博雅學院、校友總會等單位，推出“復興民族，誓作前鋒”重大人之挺膺擔當校友篇專訪系列報道，深度挖掘不同年代、不同領域校友的奮斗故事，搭建校友與母校、青年與前輩的對話橋梁，讓重大精神在代際傳承中煥發新的生機?！?/p>
【人物名片】
張洪飚，研究員級高級工程師，重慶大學機械系齒輪傳動專業1979級碩士研究生。曾任哈爾濱東安發動機廠廠長，航空航天部總工程師，航空工業總公司副總經理，中航二集團總經理，全國人大環資委委員。在重慶大學研究生畢業后，致力于推動航空工業發展，2009年榮獲航空航天月桂獎特別貢獻獎。
從重慶大學機械系的齒輪實驗室到中國航空工業的指揮中樞，他始終將重大人“耐勞苦，尚儉樸，勤學業，愛國家”的實干精神內化于心、外化于行。作為1979級機械系碩士校友，張洪飚將深厚的工程技術功底轉化為航空報國的強大動力，主導國產航空發動機研制，推動重型直升機自主研發，用半個世紀的奮斗詮釋了“復興民族，誓作前鋒”的重大精神。
邂逅齒輪 轉動人生軌跡
1963年秋，年僅19歲的張洪飚背著行囊踏入大學校門?！爱斈晏顖笾驹笗r，我其實沒有什么明確目標。”張洪飚回憶道，“是我的中學校長丁連成先生幫我選擇北京航空學院的飛機設計專業?！边@一選擇，不僅決定了他的人生方向，更在冥冥之中為他16年后與重慶大學的相遇埋下了伏筆。
1968年，張洪飚以優異成績從北京航空學院（現北京航空航天大學）畢業，被分配到哈爾濱東安機械廠。在這里，他沒有選擇安逸的管理崗位，而是主動要求到齒輪車間當一名普通的磨工。
“我要從最基層做起，真正了解齒輪加工的每一個環節。”
在車間的日子里，張洪飚不僅熟練掌握了磨工技術，還利用業余時間自學了車、銑、鉗、刨等多個工種的操作技能。他尤其癡迷于齒輪加工技術，常常為了研究一個齒輪參數而在車間待到深夜?！澳菚r候條件艱苦，但我們這一代人對技術有著執著的追求。”
1970年，張洪飚被廠里選派到江蘇無錫參加直升機維護技術工作組。憑借扎實的技術功底，他很快在團隊中脫穎而出。在無錫工作期間，他利用業余時間翻譯了多部俄文齒輪技術專著，其中對弧齒錐齒輪加工理論的研究，為他日后在齒輪領域的突破奠定了重要基礎。
張洪飚接受采訪
結緣重大 師從名家深造精進
1977年恢復高考，已在技術領域小有成就的張洪飚，內心深處的求學之火再次被點燃?！爱敃r我中學同學考上了研究生，這對我是個很大的激勵?！?/span>
經過慎重考慮，張洪飚將目光投向了重慶大學。彼時，重慶大學機械系的齒輪專業在全國享有盛譽，特別是鄭昌啟教授在格里森齒輪切齒理論方面的突破性成果，深深吸引著這位年輕的齒輪技術專家。
“填報志愿時，我整整猶豫了12天。”張洪飚坦言，“重慶離家太遠，氣候炎熱，再加上上有老、下有小，確實很難抉擇?！钡珜χR的渴望最終戰勝了一切顧慮，1979年，他如愿考入重慶大學，成為鄭昌啟教授的研究生。
在重慶大學的求學生涯中，張洪飚展現出了過人的科研能力和刻苦精神。他至今記得研究生入學考試時的那道“邪門”考題——要求設計一套渦輪鎖，并將阿基米德蝸桿傳動精度控制到小數點后五位?！澳堑李}我推導了一個半小時，最后兩分鐘才得出結果?！弊審埡殪疀]想到的是，這道看似“邪門”的考題，全班只有他一個人答對?！昂髞磬嵗蠋煾嬖V我，這道題看似‘超綱’，實際上考察的恰恰是學生的基本功和創新能力。”
讀研期間，張洪飚在鄭昌啟教授指導下開展弧齒錐齒輪加工理論的研究。1981年暑假，鄭昌啟教授給他布置了一項特殊作業——用線性代數方法推導弧齒錐齒輪全面齒輪設計原理。為此，張洪飚幾乎足不出戶，用了整整30天時間，終于啃下了這項艱巨任務。然而，這只是科研之路上的小小試煉，更大的挑戰還在前方等待著他。在一次雙曲面齒輪設計公式推導中，張洪飚遇到了前所未有的困難?！坝幸粋€公式，我苦思冥想了三個月都沒有頭緒?！敝钡侥硞€深夜，正在煮面條的他突然靈光一閃，終于找到了解題的關鍵。“我連夜跑到鄭老師家，還沒進門就大喊，‘鄭老師，我推導出來了！’”
張洪飚在重慶大學的學習生涯，始終貫穿著理論與實踐相結合的鮮明主題。在鄭昌啟教授的帶領下，他經常深入生產一線，將理論研究與工業實踐緊密結合?！坝浀糜幸淮?，我們需要到綦江齒輪廠定制實驗用的齒輪毛坯，我一個人帶著八個大大小小的齒輪坐公交車回學校，新買的褲子都被刮了個三角口子?！边@種走向一線、不言苦累的實踐精神，也讓他的研究成果更加貼近行業實際生產需求。
在重慶機磚廠進行實驗時，工人師傅最初對他這個“書呆子研究生”并不信任?！暗斘矣镁€性代數原理解釋機床調整方法時，他們很快改變了看法。”從磨刀到調整機床，張洪飚將抽象的理論化為實踐的利刃，贏得了工人們的尊重，這也讓他更加堅信理論與實踐結合的重要性。
情系母校 助力航空學科建設
盡管畢業后未留校工作，張洪飚始終心系重慶大學的發展。2013年，時任中國航空工業集團公司科技委主任的他，應邀回校參加航空航天學院成立儀式。他向學弟學妹們發出號召：“現在我們很多型號的科研生產任務的總設計師、總工程師，都是40歲左右的年輕人。我希望你們中間能夠出現更多的航空航天事業總師！”張洪飚還向重慶大學航空航天學院捐贈了殲-15艦載戰斗機模型：“之所以選擇這個機型，是因為它既能為航空服務，也能為船舶服務，體現了學科交叉融合的發展方向?！边@份特殊的禮物，寄托著他對母校學科建設的深切期望。
從車間技術員到中國航空工業總公司副總經理，再到摘得航空航天月桂獎，無論崗位職位如何變化，張洪飚始終保持著重大人踏實肯干、求真務實的本色。
“重慶大學給了我系統的理論訓練和創新的思維方式，這對我的職業生涯產生了深遠影響?！?/span>
張洪飚坦言，盡管擔任過重慶大學傳動重點實驗室副主任委員、北京航空航天大學顧問教授等多個榮譽職務，但他很少參加相關活動，更愿意把時間花在實實在在的技術工作上。這種務實作風，正是重慶大學“耐勞苦，尚儉樸，勤學業，愛國家”校訓精神的生動體現。在張洪飚看來，個人的成長離不開國家的培養，也離不開母校的教育 。
張洪飚獲航空航天月桂獎特別貢獻獎
2029年，重慶大學將迎來建校百年。作為杰出校友，張洪飚對母校的未來充滿期待：“希望重慶大學能夠培養更多德才兼備、理論聯系實際的優秀學生，為我們國家建設做出更大的貢獻?！彼J為，在當前科技革命和產業變革的大背景下，重慶大學應該充分發揮工科優勢，大力推進學科交叉融合。“未來的科技創新越來越需要打破學科界限，實現協同創新?！?/p>
回顧與重慶大學相伴的四十余年歲月，張洪飚感慨萬千：
“從1979年考入重大到現在，我親眼見證了母校的蓬勃發展。重大精神已經融入我的血液，成為我不斷前進的動力源泉?！?/span>
在漫長的航空生涯中，張洪飚始終銘記著母校的培育之恩。那些在齒輪實驗室通宵達旦的日子，那些與導師促膝長談的夜晚，那些在工廠車間揮汗如雨的時刻，都已成為他人生中最寶貴的財富。
如今，張洪飚仍然關注著航空技術的發展，關注著重慶大學的進步。他相信，在一代代重大人的共同努力下，母校必將在新百年的征程中再創輝煌，為中華民族偉大復興貢獻更多“重大力量”。
張洪飚與采訪團隊師生合影
【記者手記】
在踏上前往北京的暑期社會實踐前，“復興民族，誓作前鋒”的重大精神對我而言，更像是一句莊嚴卻略顯遙遠的口號。直到走進北京，與多位重慶大學優秀校友深入交流，這句話在我的頭腦中逐漸有了清晰而熾熱的輪廓。其中，對張洪飆校友的采訪，讓我深刻感受到“前鋒”在當代科技戰線上的生動實踐。
張洪飆校友分享了他投身航空事業的奮斗歷程。言語間，流露出對航空事業的無限熱愛，以及對國家科技自立自強的深切責任感。他說，每一個重大項目的突破與成功，背后都是團隊無數個日夜的攻堅克難，是對技術細節錙銖必較的極致追求。沒有豪言壯語，只有腳踏實地；沒有對個人得失的計較，只有對事業執著的堅守和對國家使命的忠誠。在他身上，我看到重大精神化為一種沉靜而強大的力量——那是在專業領域內精耕細作、不斷突破，以科技創新助力民族復興的擔當。
這次交談，于我而言，是一堂生動的“思政實踐課”?！笆淖髑颁h”并非一句空洞的口號，而是將個人理想融入國家發展大局，在平凡的崗位上創造不平凡的信念。張洪飆校友的故事，是理論“小課堂”連接社會“大課堂”的鮮活橋梁，激勵著我思考如何在自己的專業道路上，傳承這份屬于重大人的赤子之心與先鋒姿態。
來源：黨委宣傳部 新聞學院
作者：高奚偉 陳方舟 李松蕾 黃賀鉑 范虹
圖片來源：范虹 受訪者
